新華視點｜汗水澆灌收獲 勞動托舉夢想——解碼“勞有所得”的民生實踐
2025-10-23 11:02:06
來源：西部決策網(wǎng)
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近年來，我國通過持續(xù)優(yōu)化勞動環(huán)境、強化技能培訓(xùn)、健全保障體系，讓勞動者的每一滴汗水都不白流，每一份努力都有回報，在實干興邦的進程中，書寫“以人民為中心”的民生答卷。
豐收時節(jié)，走進江西省修水縣漫江鄉(xiāng)的一處桑園里，“95后”浙江小伙張幫飛正駕駛新式桑葉采收機采收新鮮的桑葉。因為看到修水蠶桑產(chǎn)業(yè)的良好基礎(chǔ)和市場前景，張幫飛帶著一群平均年齡26歲的“新農(nóng)人”扎根鄉(xiāng)土，用現(xiàn)代化思維改造傳統(tǒng)蠶桑養(yǎng)殖。
在張幫飛看來，農(nóng)村的廣闊天地大有可為。據(jù)他初略估算，公司預(yù)計今年能夠?qū)崿F(xiàn)盈利近百萬元，為當(dāng)?shù)靥峁?00多個就業(yè)崗位。面對未來，張幫飛謀劃將產(chǎn)業(yè)鏈延伸至非洲，目前正在坦桑尼亞打造1萬畝產(chǎn)業(yè)基地，計劃利用當(dāng)?shù)貏趧恿蜌夂騼?yōu)勢，實現(xiàn)全年穩(wěn)定供繭。
從養(yǎng)蠶“小白”到行業(yè)“技術(shù)大拿”，張幫飛用努力證明，只要能夠沉下心、俯下身干事創(chuàng)業(yè)，傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)也能通過技術(shù)創(chuàng)新和全球化布局煥發(fā)新生。如今，越來越多的“新農(nóng)人”把自己的答案寫在廣袤鄉(xiāng)野間，為農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化發(fā)展帶來嶄新變化。
38年從事鉗工制造專業(yè)，時刻奮戰(zhàn)在生產(chǎn)第一線，江鈴汽車股份有限公司模具鉗工首席技師劉輝憑借精湛技藝，帶頭攻堅克難，幫助企業(yè)解決技術(shù)難題，為企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型高質(zhì)量發(fā)展培育高技能人才。
30多年前，劉輝以第一名的成績從職校畢業(yè)，進入工廠成為一名鉗工，懷著對精湛鉗工技藝的不懈追求，他勤學(xué)苦練，從眾多年輕鉗工中迅速脫穎而出。多年來的工作實踐，練就了劉輝一手測量技巧本領(lǐng)。他憑借手指觸摸就能感覺到0.01毫米的細微尺寸變化，被大家譽為“一測準”。
劉輝積極參加公司各項技術(shù)革新項目，由他獨創(chuàng)的“劉輝模具調(diào)試法”成功將新車型模具調(diào)試周期縮短30%，極大提升了生產(chǎn)效率；他主導(dǎo)攻關(guān)的“超高強度鋼板模具成型技術(shù)”，突破了國外技術(shù)壁壘，每年為企業(yè)節(jié)約成本超千萬元。
邵敏夫是中國鐵路南昌局集團有限公司南昌車站運轉(zhuǎn)一車間的一名調(diào)車長，雖然是一名“90后”青年，但他已經(jīng)在調(diào)車崗位工作了12年。調(diào)車作業(yè)期間，邵敏夫和班組成員要將不同列車的車廂分解、連掛、重新編組，所以他們常常被人們稱為“列車編程師”。
在調(diào)車作業(yè)中，連結(jié)員車距匯報準確，可以控制車廂連掛時的速度，提高作業(yè)效率。但僅憑經(jīng)驗匯報，誤差很難控制。針對此問題，邵敏夫提出觀察車距可以參考臨線的車廂個數(shù)和軌枕個數(shù)，并在實際工作中不斷試驗，跟組內(nèi)人員共同提煉出了“1435安全調(diào)車作業(yè)法”，實現(xiàn)作業(yè)過程穩(wěn)準連掛，用出色的業(yè)務(wù)技能保障旅客列車安全高效運行。
“十四五”以來，我國每年城鎮(zhèn)新增就業(yè)穩(wěn)定在1200萬人以上。居民收入增長與經(jīng)濟增長基本同步，城鄉(xiāng)收入相對差距進一步縮小。從返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的新農(nóng)人靠智慧耕耘沃土，到精益求精的技術(shù)工人憑本領(lǐng)贏得尊重，“勞有所得”不僅是收入的增長，更是價值的實現(xiàn)。
統(tǒng)籌：李杰、王健、李佳琳
編導(dǎo)：李宗胤
記者：郭杰文
包裝：夏勇
新華社音視頻部制作
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